Les tarifs des transports franciliens devraient à nouveau augmenter l'année prochaine, à en croire le vote du conseil d’administration d'Ile-de-France Mobilités (IDFM) le 18 juillet dernier. En cause, les besoins de financement de l’autorité des transports franciliens, en cette année de Jeux olympiques et paralympiques qui nécessiteront des dessertes exceptionnelles et l’ouverture de nouvelles lignes de métro.
Dans un courrier adressé à la présidente de région Valérie Pécresse, que l'AFP a pu consulter, le ministre délégué aux Transports Clément Beaune a assuré qu'IDFM "pourra disposer de nouvelles marges de manœuvre fiscales dès 2024".
Valérie Pécresse veut une hausse du versement mobilité
Les transports franciliens sont actuellement financés à 52,5% par le versement mobilité (VM) et à 47,5% par les contributions des collectivités locales et les recettes tarifaires. Depuis plusieurs mois, Valérie Pécresse demande une hausse du VM, assuré par les entreprises franciliennes de plus de onze salariés, pour financer l'offre supplémentaire de transports liée aux Jeux olympiques et paralympiques, et à l'extension de plusieurs lignes de métro et du RER E.
Si seul le Gouvernement peut décider d'une telle hausse, Clément Beaune a indiqué que ce dernier souhaite respecter les équilibres "sur la période 2023-2028" et trouver "une solution de financement durable (...) propre à garantir la visibilité souhaitable jusqu'à la fin de la décennie". Le ministre des Transports promet "une trajectoire de financement pluriannuelle, dont le projet de loi de Finances 2024 assurera la déclinaison", à la rentrée.
300 millions d’euros manquent encore
Valérie Pécresse a, de son côté, fait voter un vœu pour obtenir "le triplement de la taxe de séjour", soit un gain de 200 millions d'euros pour IDFM, ainsi que "l'augmentation de 0,2 point du taux du versement mobilités dans la zone 1 et 2", soit 300 millions d'euros dès l'année prochaine.
La présidente d’IDFM a estimé les besoins de financement de l’autorité, en 2024, à 800 millions d'euros, soit 300 millions d’euros à trouver auprès des collectivités et des usagers. Dans sa lettre, Clément Beaune a s’est aussi engagé à réduire de moitié la redevance versée par IDFM à la Société du grand Paris (SGP), chargée de construire le métro du Grand Paris.
